发改委、交通运输部组织开展物流降本增效综合改革试点9月30日消息，国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》，决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省（市）组织开展物流降本增效综合改革试点，试点期为2019年9月至2021年8月。微点评：两部委此举加快了物流行业降本增效相关政策的有效落实，通过部分试点最终实现全国推广。其实早在2016年9月13日，国务院办公厅便转发了国家发展改革委发布的《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018）》，昭示出了物流业的未来发展方向的同时，也展现出了对于整个物流行业降本增效行动的决心。据了解，过去三年国家出台了不少针对行业降本增效的措施，仅中国交通部可量化的降低物流成本就分别达到人民币558亿元、882亿元和981亿元，但是物流总费用与GDP比率仍高于全球平均水平。2018年中国全年社会物流总费用为人民币13.3万亿元，占GDP的比率为14.8%，但是相较于主要发达国家的8%-9%和新经济体的11%-13%，还存在一定的差距。所以，未来我国物流业降本增效的重心应当继续放在加强科技投入和提高供应链效率上，多措并举，继续推进行业降本增效的落地速度。
智能快递柜新规正式施行，快递“入柜”需征得收件人同意9月30日消息，交通运输部发布《智能快件箱寄递服务管理办法》自今年10月1日起施行，对保护快递用户合法权益作出规定，要求企业使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意，投递快件后应及时通知收件人。这意味着，今年10月1日起，未经收件人同意，快递员不可随意将包裹放进智能快递箱。微点评：随着行业科技落地的不断推进，智能快递柜已经成功的走进了千家万户的生活。国家邮政局表数据显示，2018年全国快递柜数量大约为20万个，预计到2020年，快件入箱率有望达20%。这意味着，今年消费者每收到十件快递，会有一件是投递至快递柜，而明年年末这一比例还将提高到两成。但是带来便捷的同时，一些衍生问题的出现也同样为消费者带来了困扰。诸如寄递流程较为复杂、操作环节较多、相关企业责任划分不清晰、收投服务不规范、用户权益难以得到充分保障、存在一定的安全隐患的问题都处于亟待解决的状态，《智能快件箱寄递服务管理办法》的落地实施对于上述一系列问题都进行了规范，有效地对行业进行了管理规划，切实保障了各方面切身利益。“快递小哥”首现国庆70周年群众游行10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年群众游行在北京举行，大约10万名各行各业群众参加了群众游行活动，其中，以“快递小哥”为代表的新职业群体，首次出现在群众游行的方阵当中。微点评：随着电商经济的高速增长带动了整个快递行业的飞速发展，作为建国以来出现的新事物，快递小哥、外卖小哥等物流行业从业者已经逐渐成为了我们日常生活中“最熟悉的陌生人”。快递、外卖等行业的出现，不仅为我们的日常生活带来了便利，同样也对国家的经济发展贡献了属于自己的力量。回望新中国成立70年以来历次国庆群众游行队伍，参与游行的人群职业构成越来越多元。根据相关数据显示，截至2018年，中国快递员数量总数量已经突破300万人。这一群体的快速增长也体现在了国庆节的群众游行中，从建国之初的单一由工人和农民组成的队伍，到今天快递小哥等多种职业在游行中出现，这也正折射了新中国70年的职业变迁历程。