《我不是药神》热映，“疫苗事件”持续发酵，医药问题再次进入大众视线。而作为药品供应保障环节——医药物流也随着快递物流企业的“入伙”再起波澜。
点映票房破亿，首映票房破3亿，《我不是药神》凭借一骑绝尘的表现，在众多暑期档电影中异军突起。影片中“违法”代购印度仿制药的程勇，吃不起药的慢粒白血病人，在法与情的边缘纠结的执法人员，不但赚足了观众的眼泪，也带来了电影背后的冷思考——高价药。
的确，影片让“药”站到了风口浪尖上，而医药物流作为药品的供应保障环节也再次被大家关注。其实，医药物流领域不但有传统的医药流通企业“坐镇”，快递物流企业也开始精心布局，快速渗透。
6月22日，顺丰在京举办“医脉相承——2018顺丰速运医疗行业博览暨‘方案+’发布会 ”，首次对外发布“顺丰医药供应链‘方案+’”和“顺丰医院‘方案+’”解决方案。
6月27日，京东物流在京举行“无界零售共享库存”京东物流医疗器械新通路推介会，提出将从医疗器械领域试水，逐步深入到医药流通领域。
市场巨大 前景广阔
据前瞻产业研究院发布的《医药物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年，中国医药物流总额为3.02万亿元，同比增长11.3%。按照每年8%的增长速度计算，预计到2020年，中国医药物流总额将达到3.8万亿元。
面对万亿级规模的市场，顺丰、京东、中国邮政等都已不同程度介入医药物流领域，国家邮政局局长马军胜也明确表示“要引导邮政、快递企业加快发展冷链、医药等高附加值业务”，预计未来将有更多的快递物流企业参与进来。
顺丰医药事业部负责人马建聪在接受记者采访时表示，“顺丰在过往的3年中，围绕医药行业专业的供应链物流基础服务进行了投入与建设”。
顺丰在全国有4个医药物流中心，能够为行业提供药品第三方物流仓储服务;此外，顺丰在全国投入超过220台自营专业医药冷藏车，同时自建28个专业医药集散点，搭建了服务行业发展需求的医药零担网络以及严格的质量管理体系，能够为行业提供专业的医药运输服务。
京东医药物流发展也同样迅速。目前已经在山东、湖南、河北、安徽等省份开展了业务，和国药集团、红运堂、华潍药业、福康药业、广林药业建立了合作。其提供的医药仓配服务覆盖了运输车辆、运输司机、干线配送、终端配送等各环节，可以提供符合GSP认证要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等服务。
对于快递物流企业加快进入医药物流的步伐，鼎臣医药咨询创始人、医药行业专家史立臣告诉记者原因有3个，分别是市场规模大、运输收益高和国家政策好。
首先，医药物流本身就是一个万亿规模的市场，如果再加上器械、保健产品等估计有6万亿的市场规模;
其次，医药物流属于按点收费，例如运输200支注射液，每支注射液按500元计算总成本是10万元，那么运输费用就是2000～3000元(总成本的2%～3%)，物流费用很高;
再者，政策扶持给予的“自信”。早在2016年2月，国务院就印发了《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》，明确只要符合药品运输要求的快递公司，都可以加入到全国1.35万家医药商业的第三方药品物流中来。该《决定》也被看作是快递物流企业进军医药物流行业的“发令枪”。
“新规”入局 利弊并存
从表面看来，虽然快递物流企业竞相介入医药物流领域，但深入内里，由于医药物流的特殊性，要想从中分得一杯羹，并非易事。
史立臣认为，无论是顺丰、京东物流还是中国邮政，目前业务开展都没有设想的顺利。一方面是物流资源的匮乏，由于各省都指定配送企业，导致快递物流企业大都没有业务资源。另一方面是专业人才的欠缺。医药物流的人才，现在还是集中在传统的医药商业公司。
对于快递物流企业进入医药物流的“选角”，史立臣也有自己的看法。他说：“我不赞成快递物流企业单纯从冷链切入医药物流领域。”
首先，国家本就自有医药冷链系统，且搭建冷链体系成本非常高，运营成本也很高，竞争优势不大;其次，麻精毒放(麻醉药品、精神药品、毒性药品、药品类易制毒化学品、戒毒药品、放射性药品等)包括疫苗的运输国家都管制严格，不会轻易交给第三方物流企业，这就导致快递物流企业业务资源更有限，而没有资源的话，搭建再好的物流配送体系也是徒劳。
“后端资源不容易得到，就从切入点做出成绩。”史立臣认为，由生产企业到指定配送商这个过程才是快递物流企业应抓住的机会。此外，B2C这部分的市场目前属于空白状态，好多电商平台想要进入，但苦于没有B2C医药体系，快递物流企业则可从这个角度入手。
综合而言，快递物流企业未来的发展应是两个大方向，即打通制药企业和医院之间的连接，打通个人终端和消费者之间的连接。
协同发展 事半功倍
不可否认，第三方物流的进入，将会对原有医药配送企业产生巨大威胁。尤其是在2017年2月9日后，国务院办公厅印发《关于进一步改革完善药品生产流通使用政策的若干意见国办发〔2017〕13号》，支持药品流通兼并重组，培育大型现代药品流通骨干企业。推动部分企业向分销配送模式转型。
快递物流企业有原有医药配送企业不可比拟的优势，但医药物流也并不是简单的药品进、销、存或者是药品配送。史立臣认为，未来医药物流领域会出现协同发展的趋势。目前，国内超过50%的生产企业和商业企业有意愿寻求新的物流企业，这一比例呈逐年上升势头，而且这些企业大都有将自理物流业务外包给第三方物流企业的愿望，而在医药领域内也同样如此。
如此一来，快递物流企业切入医药物流领域还是有广阔的发展前景。一方面是药企实施第三方医药物流将显著提高效率，这有助于药企专注主营业务发展而无需担心流通方面的问题;另一方面，快递物流企业拥有丰富的物流经验以及专业的管理技术，药企将这部分不熟悉的业务交给快递物流企业会带来事半功倍的效果。
对于协调合作，马建聪以顺丰为例告诉记者，传统医药流通企业更多是以区域性物流覆盖为主，也就是说大部分传统流通企业还不具备把全国各个区域都打通的网络能力。所以，顺丰更多的是通过彼此之间的合作实现全国性一站式的流通，通过互补协作达到合作共赢。
以往在整个医药物流市场里，很少有医药企业或参与者具备能覆盖全网络的专业实力。目前，顺丰在科技上的投入比重非常大，采用物联网和大数据技术，结合现代化运输管理系统，搭建医药物流可视化平台，让厂家的药品运输全程信息可视化。同时，顺丰在医药物流领域研发并落地了区块链医药溯源、无人机医药运输等特殊服务。
综合而言，协同发展才是正解。史立臣认为，快递物流企业应从纯粹的物流思维转为“低价物流+优质服务”的思维。
首先，单从纯粹的物流角度出发，仅当搬运工的想法是不妥的，快递物流企业相较传统流通企业不占优势，应该利用自身特点让医院、制药企业、各类终端，乃至消费者都愿意来寻求合作，例如可搭建专业的服务体系。
再者，每个医院都有药库，快递物流企业可以从药品库房管理入手，提供专业的服务或直接承包下来。
然后，药品分拣的难度较大，且所需人工量也大，快递物流企业如果能够提供自动化或者半自动化的分拣系统，也是服务的最大发挥。而制药企业需要专业的仓储管理服务，这一领域也是快递物流企业可发展的空间。